打卡思索新能源见闻
各大新势力车企势均力敌。快手
撰文:小电
11月的买快北京车展早已落下了序幕,不仅发布新车“秀胸肌”之外,速提沐白云商城代刷QQ钻各小车企也不会放过这个卖车的高播大好机会,纷纷掏出底价以吸引顾客。放量
就以蔚来为例,快手过去几个月在南京区域的买快销量都在500+左右,而在11月首次达成了月销量1000+的速提里程碑,这也不难看出此次车展对于车企销量的高播推进作用有多大。那其它车企的放量成绩又怎样呢?接出来就让我们一一细数。
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理想:提早达成全年销量目标
11月,买快理想车辆交付41,030辆新车,速提全年累计交付325,677辆,高播提早达成2023年30万辆销量的放量目标。
步入2023年以来,理想车辆一路高歌猛进,理想L系列三款车型累计交付量均已突破10万辆。虽然“冰箱彩电大椅子”并不是一辆车辆的必需品,但拥有这种配置的理想,确实非常受欢迎。
而增程式混动的技术,也更符合多数消费者的需求,除了可以充电使用以节省成本,并且能加油也令其不存在续航恐惧。其实了,理想现今不仅仅有增程式车型,纯电的理想MEGA也早已在北京车展上和你们碰面。
本月要闻:
理想L系列已于11月开启更新版本OTA5.0的公测,12月将推送即将版本。OTA5.0升级后,ADMax3.0将实现全场景智能驾驶(NOA)和全场景辅助驾驶(LCC)。
『小电点评:提早完成全年目标的理想,实力有目共睹。近来有消息称理想车辆今年的销量目标为80万辆,在拥有全新纯电MPV理想MEGA,沐白云商城代刷QQ钻但是全面铺装超充站的情况下,理想要达成这一目标并非没有可能。』
小鹏:连续两月突破2万
小鹏在11月累积交付了20,041台新车,环比下降245%,在连续两月突破2万的同时,单月交付也再创新高。
自从小鹏G6上市以来,小鹏车辆的销量便得到了稳定提高;后续重新调整了价钱的小鹏G9,更是引发了诸多消费者的关注。不仅逼格存在一定争议以外,小鹏的车型实力毋庸置疑。
去年以来,小鹏车辆已连续10个月保持月交付正下降,截止11月底小鹏车辆2023年累计交付量达121,486台,超2022年全年累计交付量。
本月要闻:
在北京车展上,小鹏X9即将现身发布并开启预售,预售价钱38.8万元起。作为SEPA2.0扶摇构架下的又一款产品,小鹏X9全系标配前轮转向,并宣称拥有“史上最强第三排”。这款全新的MPV,恐怕会对细分市场带来强烈的冲击。
『小电点评:在几个月前,还有好多人害怕小鹏能够坚持下去,但这群“搞技术”的理工男并未令人沮丧。以目前小鹏的销量来看,她们在正轨上逐步前进。』
问界:遥遥领先
11月,鸿蒙智行旗下的AITO问界系列共交付新车18,827辆。问界新M7交付新车15,242辆,累计交付超27,000辆。
自从问界新M7发布以来,“遥遥领先”这个词便在车辆圈内不绝于耳,超过10万的大定,是对其实力最大的认可。
目前AITO问界最大的问题依然在于产能不足,按照官方的描述,为尽早将新车交付到用户手中,问界仍然在提高交付能力,预计12月可交付新车23,000辆,2024年起单月交付能力预计将达到30,000辆。
本月要闻:
上海车展上,问界M9即将与公众碰面,早些时侯它也早已开启预售,预计售价50-60亿元。哪怕只是预售,问界M9预订订单量也已突破了33,000台,“遥遥领先”的诱惑力有多高可想而知,此外新车有望在12月即将完成上市。
『小电点评:目前AITO问界早已被整合步入了鸿蒙车辆技术生态联盟,也就是你们所说的鸿蒙智行。鸿蒙智行是目前华为与车企合作最全面、最紧密以及最深入的模式,华为确实不造车,但在未来华为与车辆的关联,只会越来越密切。』
零跑:连续创历史新高
零跑车辆11月共交付了18,508台新车,环比下降130%,而且连续创历史新高。
早在10月26日,零跑车辆与Stellantis集团签订战略合同,到了11月20日,零跑车辆完成了与Stellantis集团的股权交割。这代表着新能源车辆行业首个合作的真实落地,交割速率之快创下了行业历史纪录。
相信在未来,零跑车辆才能更好地利用Stellantis集团在全球市场的渠道及资源,快速打开全球化市场。
本月要闻:
零跑C10目前早已在北京车展上完成了国外首秀,并进行了内饰设计首发。新车将于2024年1月开启预售,1-2月实车到店,3月即将交付。作为品牌旗下的首款全球化车型,零跑C10背负的使命可想而知。
『小电点评:在国外市场中,零跑车辆一定是“性价比炸弹”,但在国际赛道中,零跑车辆仍未崭露头角。在推出了品牌首款全球车以后,相信利用Stellantis集团在全球市场的渠道及资源快速提高播放量,零跑能在国际市场中取得一席之地。』
蔚来:同比增长0.7%
文章开头也提及,蔚来11月在上海取得了月销量1000+的成绩,但这并非交付量。11月,蔚来共计交付新车15,959台,同比上涨0.7%。
个中原因也比较简单,近日蔚来并未推出新品车型,并且在权益降低以后,汽车对于消费者的吸引力也有所减少。但对于一个汽车售价基本在30万以上的奢华品牌来说,蔚来的销量一直称得上非常高。
另外,蔚来近三个月的交付量相当平稳,这未尝不是一个好消息。
本月要闻:
11月,蔚来先后和长安、吉利两家自主品牌大厂达成合作,将共同推进换电技术的发展。合作范围包括换电电瓶标准、换电技术、换电服务网路建设及营运、换电车型研制及订制、电池资产管理及营运等多个领域。
『小电点评:换电技术在当下是新能源车辆的“最优解”之一,截止目前,蔚来全省换电厂累计布局数目已达2,187座。不仅汽车本身之外,换电厂也是蔚来更多的价值所在。』
五菱新能源:价钱决定一切
在新能源市场中,新势力车企的表现确实亮眼,但在传统造车企业面前,体量还是差点意思。11月,五菱新能源销量达到59,372辆,其中五菱缤果销量34,573辆,五菱宏光MINIEV系列销量23,518辆。
长续航、高逼格、低售价,是五菱车辆的杀手锏。席卷全省的五菱宏光MINIEV自然不用多说,在第三代马卡龙发布以后,它取得了非常优秀的成绩。而实用性更强,更符合年青用户需求的五菱缤果,更是一款车能够比得上新势力车企一个品牌的销量。
在纯电小微型车市场取得成绩以后,五菱又将眼神转移到了插混/纯电货车市场上,五菱星光将取得何种成绩,值得我们期盼。
本月要闻:
五菱缤果在首次登录泰国市场后,便获得了盲订订单2,000余辆;而在北京车展上,五菱星光混动货车也开启了预售,预售订单超过8,000辆。该车将于12月中旬上市,它也将会是奇瑞秦PLUSDM-i的有力竞争对手。
『小电点评:人民须要哪些就造哪些的五菱,可以称得上非常“听劝”,无论是听取顾客建议进行了升级的宏光MINIEV,还是洞悉用户需求后降低续航、提高急速的五菱缤果,都是其“听劝”的证明。尊重用户,做用户须要的产品,我想会是上汽通用五菱最大的优势。』
奇瑞:去年有望达成销量300万的目标
按照奇瑞官方公布的销量数据,其11月共计销售新车301,903辆,乘用车销售301378辆,环比下降31.1%。
2023年度奇瑞车辆的累积销量也来到了267.2万辆,距离奇瑞去年300万辆的目标仅存32.8万辆,有望在12月达成这一目标。
具体来看,奇瑞王朝/海洋系列11月共计销售288,501辆,环比下降27.4%。腾势车辆共计售出11,843辆,环比下降243.2%。凝望车辆共计销售408辆,等式豹车辆共计售出626辆。同时,乘用车出口共计30,629辆,环比下降148.7%。
本月要闻:
11月23日,奇瑞集团监事长兼总裁王传福,亲手将豹5交付给了全省首批车主。这款车型除了产品力强悍,但是性价比也非常高,一下成为了硬朗越野车中的香饽饽。可能在不久后的将来,我们会在各大越野场地以及川藏线等地看到这款车频繁出现。
『小电点评:奇瑞目前在中国市场的地位,几乎无人能否撼动,“迪王”在挑战的,是自己的极限。可在高速下降以后,假如面临销量增长趋缓,怎么应对产能短缺以及舆论的压力,是须要奇瑞提早打算好对策的困局。』
吉利银河:连续5个月月销破万
在老牌造车厂商中,吉利也是“多生小孩好打斗”的代表,好在其旗下的各大品牌销量都非常不错。11月,吉利银河销量13,770辆,累计销量突破70,000辆,而且连续5个月月销破万。
作为一个去年才即将发布的品牌,吉利银河目前仅有两款车型在售,分别是吉利银河L7以及吉利银河L6。
其实并没有极至先锋的设计以及技术,但相对传统、中庸的策略,反倒能吸引更多消费者。其实了,这不代表吉利银河不能“整花活儿”,正式即将与你们碰面的银河E8,一定会给你们一个惊喜。
本月要闻:
小米发布了全新的“手车互融”解决方案FlymeLink,吉利银河旗下全新中小型货车——银河E8将成为首台接入FlymeLink的车型。在FlymeLink加持下,小米21搭载的高通8gen3可以与银河E8搭载的骁龙8295实现跨平台的无界互联,两者将实现算力、数据、硬件、生态的共享。
『小电点评:不同于新势力品牌快速提高播放量,吉利银河背靠传统车企,造下来的车型完成度非常高。作为品牌全新旗舰车型,银河E8代表了吉利银河的脸面,它是否如宣传那般强悍,很快能够见真章了。』
极氪:“氪服”重重难关
11月,极氪共交付13,104辆新车,近五个月以来始终保持稳定发挥。目前极氪在售车型为极氪001、极氪X以及极氪009三款车型,其中极氪001早已上市有较长的时间,到了须要进行改款的时侯了。
尽管极氪推出了极氪001FR,但终究不是走量的车型,当下扛着销量大旗的极氪X一直有许多须要进行升级改进的地方,极氪依然能创下销量新高实属不易,可以说是“氪服”了重重困难。
好在极氪001FR的到来,让极氪再度拥有了高热度,而车展上与你们碰面的极氪007更是令人印象深刻,相信极氪就会取得更好的销量成绩。
本月要闻:
在北京车展上,极氪007完成现身并开启预售,预售价间为22.99万起,目前订单量早已突破20,000台。但极氪007却在大战特斯拉的宣传视频中曝出穿帮,造成了一众网友议论。新车的实力到底怎样?我想只能等领到试驾车以后,能够给你们实测一波了。
『小电点评:尽管销量稳定,但极氪须要一个热卖来进一步提高销量,在极氪007头上我看见了新品的潜质。而在不久的将来,新品的极氪001也将很快来到你们身边。』
智己:LS6表现亮眼
11月,智己车辆共计销售8,703台,其中智己LS6销售8,158台,同比下降125%,上市第二个月成功登顶“中小型纯电SUV”月度销量亚军。
智己LS6用实际成绩表明了,性价比不是吹下来的,而是消费者用订单选下来的。真800V平台、全长焦数字驾舱屏、无图城市高阶辅助驾驶等等功能,只须要20万出头的起售价,很难不让人动心。
但我们不可以忽略一个问题,那就是不仅LS6之外,智己旗下的其他产品销量依然有待提高,期盼智己为你们带来下一个“爆款”。
本月要闻:
目前从官方渠道下定智己LS6,即可享受立减12,000元现金权益,汽车售价为21.79万-27.99万,还有价值25,600元的选装包。假如是对智己LS6有兴趣的同学,不妨自行了解详情。
『小电点评:智己LS6的热卖,让我们看见了智己定价策略的成功。今年上半年,智己将推出第四款车型,而且正在规划混动方面的技术路线。对于智己来说,假如保持当下的劲头,冲击过万的销量并指摘事。』
岚图:环比下降365%
11月,岚图车辆共交付新车7,006台,环比下降365%,1-11月交付量环比下降129%。
销量的上升,归功于岚图自己作出的决策。在8月的时侯,岚图带来了改款的新岚图FREE,26.69万的售价,标配空悬+两驱,还有百度阿波罗智驾赋能,让这辆车的性价比一下子提升了不少,销量也急剧增强。
而改款的岚图梦想家,也在10月份即将与消费者碰面,尽管看上去变化不大,但实际升级显著,因而也令其销量得以显著提高。
本月要闻:
在北京车展上即将开启预售的岚图追光PHEV,将在12月5日即将上市。26.69万的预售价,相较纯电版本而言价钱上调显著,在新车上市以后,岚图也将向月销量破万发起冲击!
『小电点评:背靠国企的岚图,造车功底毋庸置疑,其车型无论是操控性亦或是舒适性,都是能向奢华品牌发起挑战的存在。在全系车型重新进行了定价以后,岚图正在逐渐迈向正轨。』
明日话题
你认为奇瑞能冲击300万的目标吗?